Le GTF Advantage certifié par l’AesaAttendue avec impatience par les compagnies aériennes pour palier aux problèmes de durabilité de la famille PW1000G de Pratt & Whitney, cette nouvelle version du GTF est désormais déployable sur A320neo.Stratégies
Profils de reconversion insolites : « Il faut avoir de la volonté, et si on a cette volonté, rien n’est inatteignable »Longtemps, le secteur aéronautique générait deux sentiments contradictoires : une très grande fascination, mais en même temps l’impression que les emplois qu’il proposait étaient inaccessibles car nécessitant des compétences trop techniques. Cette double impression était d’autant plus présente pour les travailleurs ayant déjà eu une vie professionnelle antérieure. Il s’agit en fait d’une fausse impression. Il est possible d’avoir été fleuriste, tatoueuse, boulangère, graphiste… et devenir mécanicien MRO, PNC ou pilote. Comme souvent, tout est question de motivation.Aviation civile
MRO : Ryanair signe un partenariat « moteurs » à long terme avec CFMLa compagnie low cost irlandaise a signé un protocole d’accord avec CFM pour des services moteurs couvrant l’ensemble de son parc d’environ 2000 moteurs CFM56 et LEAP.Aviation civile
Air France Industries va continuer la maintenance des AWACSAir France KLM Engineering & Maintenance va continuer à assurer la maintenance des quatre AWACS de l’Armée de l’Air et de l’Espace, jusqu’à leur mise à la retraite, en 2035.Défense
Dassault Aviation inaugure son site de Melbourne en FlorideDassault Falcon Jet a inauguré le 14 octobre 2025 un nouveau site de maintenance majeur à l'aéroport international de Melbourne Orlando en Floride (Etats-Unis). Il s’agit d’une nouvelle expansion significative du réseau mondial dédié à la maintenance, la réparation et la révision (MRO) des avions d’affaires Falcon. Cette infrastructure renforce la présence de Dassault sur le continent américain.Programmes
Pratt & Whitney ajoute ITP Aero à son réseau MRO GTFPratt & Whitney a annoncé étendre son réseau mondial de prestataires de maintenance pour les moteurs GTF afin d'y inclure ITP Aero. L'usine basée à Madrid assurera la maintenance des moteurs PW1500G de la famille Airbus A220 et PW1900G de la famille Embraer E-Jets E2, avec des services complets de maintenance, de réparation et de révision (MRO) et des capacités d'essai.Stratégies
SuprAero Equipement, nouvel acteur dans la MROLe rapprochement de Supraero et Aéro Equipement donne naissance à un nouvel acteur de la maintenance dans les secteurs civil et militaire dirigé par Guillaume Forestier.Stratégies
Dans le numéro d'Air & Cosmos cette semaineRetrouvez en kiosque votre hebdomadaire favori le vendredi 18 avril.Défense
Xeos, centre de maintenance du CFM Leap en Pologne, a été inauguréGE Aerospace a annoncé le 24 mars 2025 l'inauguration de Xeos, une installation de maintenance, de réparation et de révision (MRO) de moteurs à Środa Śląska, près de Wrocław. Coentreprise entre GE Aerospace et Lufthansa Technik, ce site est dédié à la révision et à la réparation des moteurs Leap de CFM International, qui équipent les avions monocouloirs les plus populaires aujourd'hui. Il s'agit notamment des moteurs CFM LEAP-1A pour la famille Airbus A320neo et des moteurs CFM Leap-1B pour les avions Boeing 737 MAX.Stratégies
Liebherr signe un accord avec SkyWest AirlinesLiebherr et SkyWest Airlines ont conclu un accord portant sur la révision des systèmes de trains d'atterrissage à bord de la flotte d'avions Embraer 175-E1 de la compagnie aérienne. La mise en oeuvre devrait débuter cette année.Stratégies
Pratt & Whitney ajoute Sanad Group au réseau GTF MROPratt & Whitney a annoncé le 18 février élargir son réseau mondial de fournisseurs de services d'entretien de moteurs GTF pour inclure Sanad Group (« Sanad »), le chef de file mondial en ingénierie aérospatiale et en solutions de location appartenant entièrement à l'investisseur souverain d'Abu Dhabi, Mubadala Investment Company PJSC (Mubadala). Les installations des Émirats arabes unis deviendront le premier atelier du réseau GTF MRO dans la région de l'Asie du Sud, du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord.Stratégies
Liebherr-Aerospace renforce ses capacités MRO au Moyen OrientLiebherr-Aerospace franchit une nouvelle étape dans son développement au Moyen-Orient en lançant son centre de maintenance au Mohammed bin Rashid Aerospace Hub à Dubaï Sud. Ce nouveau centre permettra à l’entreprise de répondre à la hausse de la demande de services de maintenance, de réparation et de révision des produits Liebherr équipant divers avions commerciaux, avions d’affaires et hélicoptères.MRO
Tarmac Aerosave installera le système RBS sur les Leap-1ALe 10 février 2025, lors du salon MRO Middle East à Dubai, Tarmac Aerosave a signé un contrat avec son partenaire et actionnaire Safran Aircraft Engines. Une extension de contrat définit les conditions d'installation du Reverse Bleed System (RBS) sur les moteurs CFM Leap-1A par Tarmac Aerosave, afin de soutenir les opérations de Safran Aircraft Engines.Stratégies
MRO : les contrats du mois de janvier 2025Synthèse des contrats MRO annoncés publiquement durant le mois de janvier 2025. Pour celles et ceux qui n'ont pas le temps de surfer toute la journée sur les sites web et de lire leurs alertes générées par les moteurs de recherche.Stratégies
Safran finalise l’acquisition de la société de réparation de pièces de moteurs CRTSafran Aircraft Engines a finalisé l’acquisition de la société CRT (Component Repair Technologies), acteur mondial de premier plan de la réparation de pièces de moteurs aéronautiques basé à Mentor (Ohio, Etats-Unis). CRT, qui compte plus de 450 salariés, devient ainsi le centre d’excellence du réseau de réparation de Safran Aircraft Engines pour les pièces de grande dimension (carters, pièces tournantes) dans la zone Amériques, au service de ses clients actuels et futurs.Stratégies
MRO : Turkish Technic et SunExpress renforcent leurs liensLa filiale MRO de Turkish Airlines a signé deux accords concernant les flottes de Boeing 737NG et Boeing 737 MAX de SunExpress, co-entreprise entre Turkish Airlines et Lufthansa.Aviation civile
Sommet international IFAR 2024 : L’ONERA affirme sa position dominante au cœur des coopérations multilatéralesLa 15ème édition du Sommet IFAR (International Forum for Aviation Research, Forum international pour la recherche aéronautique), qui regroupe les principaux centres de recherche aéronautique mondiaux, s’est tenu du 23 au 26 octobre à Singapour, pour la première fois sous présidence française. 18 nations étaient représentées avec plus de 50 participants pour ce sommet sous présidence ONERA, dont la NASA américaine, le NLR hollandais, le NRC canadien, le DLR allemand ou la JAXA japonaise, accueillis par l’A*STAR (Agency for Science, Technology and Research) singapourienne, qui a rejoint l’IFAR en 2022. Le prochain sommet IFAR sera organisé en 2025 par l’Université de Vienne (TU Vienna).Aviation décarbonée
Tarmac Aerosave va recycler trois A380C'est le 23 octobre 2024, premier jour du salon MRO Europe à Barcelone, que Tarmac Aerosave a signé un contrat avec la société allemande de gestion d'actifs EastMerchant Capital GmbH. Trois A380 seront déconstruits puis recyclés sur le site de Tarbes, afin d'alimenter en pièces détachées la flotte d'A380 à travers le monde.Stratégies
MRO : Sunaero rachète les sociétés RJ Aero et Japa Aero DesignAfin d'élargir son offre de services, Sunaero acquiert RJ Aero, spécialisée dans la réparation d'aérostructures; et Japa Aero axée, quant à elle, sur les intérieurs cabines avions.Stratégies
Filière aéronautique : "Investir pour accompagner le ramp-up", Grégory Mayeur, directeur général de Satys AerospaceFilière aéronautique : "Investir pour accompagner le ramp-up", Grégory Mayeur, directeur général de Satys AerospaceStratégies
MRO : "Favoriser la circularité en réutilisant les pièces d'avions", Loïc Dunand, Airbus Avions commerciauxLe recyclage et la réutilisation des pièces et matériaux issus du démantèlement des avions constituent un enjeu environnemental, économique, mais aussi stratégique, alors que les difficultés rencontrées par la supply chain allongent les délais de livraison de pièces neuves. Entretien avec Loïc Dunand, head of aircraft lifecycle chez Airbus Avions commerciaux et représentant du groupe au sein du board de TARMAC Aerosave.Stratégies
MRO : un marché qui repart à la hausse, mais chahutéEn 2024, le marché mondial de la maintenance aérienne aura totalement effacé les années COVID et va terminer l’année en hausse pour la première fois depuis cinq ans et les prochaines années sont bien orientées. Mais les impondérables conjoncturels liés notamment aux perturbations et au dérèglement de la chaîne d’approvisionnement, au retard de livraisons de nouveaux avions et à la reconstitution des ressources humaines, pèsent toujours le secteur.Aviation civile
Un 4e hangar pour Tarmac Aerosave à TeruelTarmac Aerosave a inauguré le 8 octobre 2024 son 7e hangar de maintenance, le 4e de son site de Teruel, en Espagne. Construit dans le temps record de 9 mois, ses dimensions en font le plus grand hangar métallo-textile du monde. Avec plus de 8 000 mètres carrés, il peut accueillir un avion gros porteur (A380) ou quatre monocouloirs simultanément. Tarmac Aerosave a investi 15 millions d’euros dans cette nouvelle infrastructure.Stratégies
Une procédure de nettoyage responsable de l'incendie moteur du Trent de Cathay PacificL'AESA a publié une nouvelle consigne de navigabilité pour les moteurs Rolls-Royce Trent XWB montés sur les Airbus A350, à la suite du grave incident survenu sur le vol CX383 de Cathay Pacific au départ de Hong Kong le 2 septembre 2024. Il apparait qu'un processus de nettoyage spécifique disponible lors de la remise à neuf du moteur peut entraîner une dégradation du système d'approvisionnement en carburant du turboréacteur.Entreprises & marchés
MRO : Ethiopian MRO et ATR tombent d'accordUne lettre d'intention a été signée dans le cadre du salon aéronautique de Farnborough (Grande-Bretagne) pour développer les capacités de maintenance de l'opérateur MRO d'Ethiopian Airlines pour les avions ATR.Entreprises & marchés
Safran inaugure à l’aéroport de Bruxelles un nouvel atelier de maintenance moteurs dédié au LeapSafran Aircraft Engine Services Brussels, filiale du motoriste Safran Aircraft Engines, a inauguré ce jour un nouvel atelier de maintenance dédié au moteur Leap au sein de la zone aéroportuaire de Bruxelles (Brussels Airport Company).Stratégies
La compagnie aérienne Fly91 veut pousser jusqu'à 30 ATR 72-600La jeune compagnie aérienne indienne Fly91 veut porter sa flotte d'ATR 72-600 à 30 appareils dans cinq ans. Avec ATR en backup pour le soutien MRO.Aviation civile
Sabena technics remporte le MCO des Beechcraft KA 350 ER des Douanes françaisesSabena technics se voit confier le MCO des avions de mission type Beechcraft King Air 350 ER de la Direction nationale garde-côtes des Douanes françaises suite à un appel d'offres de la DMAé.Défense
ADDEV Materials se renforce dans le MRODéjà présent sur la distribution, le reconditionnement sur mesure et la fabrication de produits chimiques en première monte, ADDEV Materials entend, parallèlement, répondre aux besoins de proximité de ses clients en développant des moyens dédiés dans le secteur MRO.Stratégies
ADDEV Materials acquiert la société néerlandaise SECOALa société lyonnaise ADDEV Materials acquiert l'entreprise néerlandaise SECOA spécialisée dans la distribution de produits nécessaires aux opérations de réparations et de maintenance dans la défense et l'aéronautique.Stratégies
Un capteur simple et pratique pour compter les efforts supportésUn capteur à la fois rustique et pratique, peu sensible à la météo et qui peut être stocké de manière presqu’indéfinie avant d’être à nouveau employé. Le tout sans stockage informatique ni risque potentiel de pertes de données. C’est le système créé par une petite société française établie à Besançon, SilMach. Son dispositif a été employé jusqu’alors sur avion, hélicoptère et ponts du génie militaire. Sa simplicité fait sa force.Stratégies
ZeroAvia et FEAM Aero signent un accord pour la maintenance et l'entretien des moteurs d'avion à hydrogène-électricitéZeroAvia a annoncé le 9 avril 2024 la signature d'un protocole d'accord avec FEAM Aero portant sur le rétrofit, la maintenance et l'assistance technique. Les deux sociétés veulent construire un réseau capable d'aider les opérateurs à convertir leurs flottes à des systèmes de propulsion zéro émission, puis de fournir l'assistance nécessaire en matière de maintenance.Aviation décarbonée
CFM fait progresser la surveillance de l'état des moteurs LeapAlors que le nombre d'opérateurs de moteurs Leap augmente dans le monde entier et que la flotte approche des 50 millions d'heures de vol, CFM International a étendu ses capacités de surveillance de l'état des moteurs grâce à l'apprentissage automatique, afin de fournir aux opérateurs des informations plus précises. Le système actuellement utilisé pour les moteurs CFM Leap-1A et Leap-1B modélise les données provenant de plusieurs capteurs au décollage, en montée et en croisière, à l'aide d'outils de diagnostic probabiliste et de pronostic par apprentissage automatique.Stratégies
CFM améliore la maintenance des injecteurs de carburant du LeapCFM International a livré à Airbus les premiers moteurs LEAP-1A de série équipés de son nouveau système RBS (acronyme de Reverse Bleed System), dont l'entrée en service commercial est prévue pour le milieu de l'année. Le matériel de la nouvelle configuration de production sera également installé dans la flotte existante par les compagnies aériennes et les ateliers de révision.Stratégies
