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ATR est sélectionné par Clean Aviation pour redéfinir l'avenir de l'aviation régionale à faibles émissions

ATR a été sélectionné par l'entreprise commune Clean Aviation de l'Union européenne (Clean Aviation) pour diriger deux initiatives révolutionnaires visant à redéfinir l'avenir de l'aviation régionale à faibles émissions. Dans le cadre de l'initiative Ultra-Efficient Regional Aircraft (UERA) de Clean Aviation, ATR mènera deux projets de développement ambitieux visant à démontrer l'intégration de la propulsion hybride-électrique, de systèmes d'hélices avancés et de systèmes électrifiés dans un avion régional.

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La RAAF valide les quatre premières étapes de la chaîne de combat aérien du MQ-28

Boeing et la Royal Australian Air Force (RAAF) ont réussi à mener à bien des démonstrations prouvant la viabilité opérationnelle du MQ-28 Ghost Bat Collaborative Combat Aircraft (CCA) ou ex Loyal Wingman. Les démonstrations définies par la RAAF exigeaient que le MQ-28 exécute une série de missions pertinentes sur le plan opérationnel, conçues pour compléter et améliorer les capacités des plateformes pilotées existantes.

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Le système de pile à combustible ZeroAvia destiné à la certification reproduit avec succès le profil de vol complet au sol

La conception du module de pile à combustible de Zero Avia en vue de la certification est en passe d'être la première au monde à répondre aux exigences des certifications CS-E et CS-23. Le mécanisme Venturi pour le système de pile à combustible aéronautique a été dévoilé dans le cadre de la conception, améliorant la puissance spécifique et facilitant le processus de certification.

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Un premier client américain pour l'Integral R d'Aura Aero

À l’occasion du salon EAA AirVenture 2025 d’Oshkosh aux États-Unis, Aura Aero a annoncé sa première commande américaine pour Integral R. Michael Goulian, célèbre champion américain de voltige aérienne et pilote de shows aériens, a passé commande d'un appareil qui sera utilisé dans son école de pilotage à Plymouth, dans le Massachusetts. Il s'agit d'une étape importante pour Aura Aero, qui poursuit ainsi son expansion sur le marché américain.

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Elixir Aircraft obtient la certification FAA Part 23

Elixir Aircraft a obtenu la certification américaine FAA Part 23 le 22 juillet 2025. Cette certification est accordée par l'administration fédérale (Federal Aviation Administration) le second jour de l'EAA AirVenture à Oshkosh, où Elixir Aircraft présente pour la 4e année son avion de 4e génération, à destination des écoles de pilotage. Avec plus de 300 précommandes et lettres d'intention aux États-Unis, la certification FAA va permettre d'y lancer la commercialisation de l'Elixir.

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Joby augmente sa capacité de production en Californie et ajoute de nouveaux appareils à sa flotte

Joby Aviation a annoncé le 15 juillet l'agrandissement de son site de Marina, en Californie, qui permettra de doubler sa capacité de production d'ADAVe (Aéronef à décollage et atterrissage verticaux électrique) sur ce site. Le site totalise désormais environ 40 300 mètres carrés et permettra de soutenir l'expansion des opérations commerciales. Joby a également élargi son programme d'essais en vol avec l'ajout d'un nouvel avion à sa flotte en pleine expansion.

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Le groupe motopropulseur hybride HPU 210 de VoltAero va faire ses débuts aux États-Unis à l'EAA AirVenture.

VoltAero fait une entrée remarquée aux États-Unis lors du salon EAA AirVenture qui se tiendra la semaine prochaine, en présentant pour la première fois sur le sol américain son nouveau groupe motopropulseur hybride HPU 210 et en ouvrant les réservations pour la production de ce système de propulsion innovant conçu pour les avions de construction amateur, les avions en kit et les avions légers.

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L'ONERA coordonnera UNIC, pour mieux comprendre les émissions non CO2 du secteur de l’aviation

L’ONERA a été sélectionné pour coordonner le projet européen UNIC (Understanding Non-CO2 Impacts from deCarbonised Aviation), une initiative ambitieuse d’Horizon Europe visant à améliorer la compréhension de l'impact des émissions aériennes autre que le dioxyde de carbone (CO2). Ce projet, financé par l'Union Européenne et le Secrétariat d'État suisse à la formation, à la recherche et à l'innovation réunit onze partenaires issus du monde académique, de la recherche et de l'industrie pour développer de nouveaux outils et stratégies afin de réduire l'impact climatique du secteur aérien.

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