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SIEMENS : Remplacer les prototypes physiques par le jumeau numérique

Dès son introduction, le jumeau numérique s’est affirmé comme un outil de conception révolutionnaire pour le secteur de l’aéronautique et de la défense (A&D). La possibilité de développer et tester de nouveaux produits à l’aide de modèles virtuels (les jumeaux numériques) avant de les construire physiquement a permis aux entreprises d’économiser du temps et de l’argent, deux ressources particulièrement précieuses. Aujourd’hui, les jumeaux numériques sont utilisés tout au long des programmes, rendant ainsi les ingénieurs moins dépendants des prototypes physiques. Mais quand pourrons-nous nous passer complètement de ces derniers ?

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SOGECLAIR

Nathena – Un projet européen pour développer des échangeurs de chaleur innovants en Impression 3D métallique pour l’aéronautique

Le secteur des transports est aujourd’hui à l’aube d’une révolution énergétique. La tendance actuelle est au transport décarboné, grâce notamment à de nouvelles sources d’énergie (hydrogène, électricité) et à l’amélioration de la gestion thermique, dont le besoin va grandement augmenter. Cette nouvelle tendance va de pair avec le besoin constant de réduire la masse ainsi que le volume des systèmes.

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Ligne aérienne Aurillac - Paris Orly : Avis d'appel à la concurrence

Exploitation de la ligne aérienne AURILLAC – PARIS (Orly), en conformité avec les obligations de service public publiées au JORF en date du 19/06/2022 En application du règlement (CE) n°1008/2008 du 24 septembre 2008, le Département du Cantal a lancé une procédure d’appel d’offre ouvert européen parue au JOUE n° 2022/C 283/07 en date du 25/07/2022 TYPE DE CONTRAT : Délégation de Service Public d’une durée de quatre (4) ans à compter du 1er Juin 2023

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Figeac Aero réduit de 50% le coût de production de certaines opérations d’ébauche de ses pièces avec les fraises ASPX Diaedge de Mitsubishi Materials

Dans un contexte conjoncturel difficile, la priorité du secteur de l’aéronautique réside aujourd’hui dans la réduction des coûts de production. Figeac Aero, sous-traitant de rang 1 bien connu des avionneurs, est engagé dans des plans de progrès continus de baisse des prix. Et c’est dans ce contexte que Figeac Aero est parvenu à diminuer de moitié le coût d’usinage de certaines opérations d’ébauche de ses pièces de structure en métaux durs grâce à un développement spécifique de fraises hérisson menée avec Mitsubishi Materials. Baptisée ASPX, cette gamme de fraises dédiée est aujourd’hui disponible dans le catalogue Mitsubishi Materials.

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