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Sous l’effet du Rafale, Dassault Aviation gagne en envergure

Photo de Léo Barnier

Léo Barnier

Publié le 04 mars 2026 à 15:43 - Mis à jour le 06 mai 2026 à 07:53

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N2977 ● 03 juillet 2026

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Le groupe français a accéléré la cadence en 2025 pour son avion de combat, mais aussi pour ses avions d’affaires. Ce qui se ressent dans ses résultats. Et ce n’est pas fini.

Dassault Aviation livre plus de Rafale, mais son carnet de commandes ne désemplit pas. Le calcul est simple, l’avionneur français a livré 26 de ses avions de combat et en a vendu autant. Et les perspectives offertes par le feu vert indien pour ouvrir des négociations en vue de l’achat de 114 Rafale – et plus globalement l’accélération des dépenses d’armement à travers le monde – permettent d’envisager sereinement la suite de la montée en cadence.

Ainsi, avec 26 Rafale en 2025 (15 pour l’export et 11 pour la France), l’avionneur a livré 5 unités de plus qu’en 2024. Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, a ainsi expliqué être un peu au-dessus des prévisions, à l’occasion de la présentation des résultats 2025, ce mercredi. Ce chiffre devrait continuer à progresser en 2026, avec un objectif de 28 appareils livrés sur l’année. « C’est parfaitement en ligne avec les contrats, sachant que la cadence 4 [quatre avions produits en moyenne par mois, soit 48 sur l’année, ndlr.] arrivera dans quelques années », a-t-il détaillé. Comme l’expliquait Air & Cosmos il y a quelques semaines, l’amont de la chaîne – et notamment l’usine de Seclin – est déjà en ordre de bataille pour répondre à cet enjeu.

Léo Barnier

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