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Gestion de la diversification Aéronautique avec la Digitalisation

Photo de Cyril Mikailoff

Cyril Mikailoff

Publié le 24 novembre 2020 à 07:00 - Mis à jour le 09 mars 2026 à 11:29

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N2977 ● 03 juillet 2026

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Aerion Supersonics’ AS2 est le tout premier avion commercial supersonique de construction privée. La société a choisi Siemens Xcelerator, ce portefeuille offre des logiciels avancés de conception et de simulation permettant d’accélérer le développement d’avions et d’atteindre des niveaux optimums de performance dans le vol et dans le suivi des opérations.

Dale Tutt, vice-président de la division Aerospace and Defense Industry pour Siemens Digital Industries Software

Dans l’aéronautique, les programmes de développement sont remis en question à chaque étape du cycle de développement et d’exploitation. Lorsqu’elles lancent un nouveau programme, les équipes officiant dans l’Aéronautique et la Défense (A&D) sont confrontées à des problèmes de planification. Quelles tâches sont nécessaires ? Combien de temps prendra chacune d’entre elles ? Combien de ressources devront être impliquées ? Si ces paramètres ne sont pas maîtrisés dès le début du programme, celui-ci ne sera pas correctement exécuté et il sera par la suite quasiment impossible de respecter les budgets et les calendriers. Trop souvent, les ressources ne savent pas répondre aux évolutions des exigences, ce qui entraîne un manque apparent de rigueur, en particulier lorsqu’une nouvelle exigence émerge et/ou si le champ d’application change. Si à cela on ajoute des systèmes électroniques et des logiciels embarqués à l’équation, la complexité augmente de manière exponentielle.

En près de 30 ans dans le développement de produits, je ne me souviens pas d’avoir vécu une époque d’une telle complexité. Les équipes A&D sont sans aucun doute confrontées à divers défis internes et externes mais cela n’empêche pas que nous vivons une période passionnantes rythmée par de grandes innovations et promesses.

Face à une telle complexité, la digitalisation devient un avantage crucial pour les programmes aéronautiques. Elle améliore la productivité en permettant de découvrir en amont quel va être l’impact des exigences spécifiques sur le processus d’ingénierie et de fabrication. Pour cela, il suffit d’utiliser un jumeau numérique et une continuité numérique de bout en bout pour avoir une bonne compréhension des produits et processus A&D. Les solutions intégrées dans une continuité numérique permettent de favoriser un processus pluridisciplinaire. Elles combinent toutes les données pertinentes afin de présenter une vision complète du produit, de la production et du processus.

Plutôt que d’être méfiant vis-à-vis de la complexité, les équipes aéronautiques ainsi que leurs fournisseurs Tier 1 devraient la considérer comme un atout concurrentiel. Les entreprises se doivent d’avancer plus vite. Elles doivent réduire leurs coûts de développement afin de diminuer les dépenses de production et d’exploitation. Mon expérience m’a montré que les entreprises performantes sont celles capables de faire évoluer rapidement leurs modèles d’entreprises et de devancer la concurrence en matière d’innovation.

La digitalisation et les continuités numériques permettent aux industriels de maîtriser la complexité, favorisant ainsi la productivité et l’innovation. La continuité numérique est un ensemble de solutions, de logiciels et de bonnes pratiques visant à garantir la visibilité, la collaboration, l’automatisation et la traçabilité. En examinant les besoins du secteur, j’ai dénombré sept domaines dans lesquels la continuité numérique peut aider à faire face à cette complexité en englobant l’ensemble du cycle de vie des produits :

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