• La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Partenaires

Retour sur La Tribune
Défense et aérospatial

Une du journal Air&Cosmos

Dernière édition

Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace
Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace

Sélectionnez votre région

Logo Air&Cosmos

RECHERCHER

Loupe

DA
Défense & Aérospatiale
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre
LT
La Tribune
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre

À la une
  • Entreprises & marchés
  • Institutions
  • Stratégie industrielle & Supply Chain
  • IA & Technologies avancées
  • Programmes
  • Recherche aéronautique
  • Aviation décarbonée
  • Drones & mobilité aérienne avancée
  • Compagnies aériennes
  • Aéroports et contrôle aérien
  • MRO
  • Aviation légère et d'affaires
  • Armées & opérations
  • Aéronefs
  • Drones & équipements militaires
  • MCO
  • Sciences & exploration
  • Lanceurs
  • Vols habités
  • Satellites & applications
  • Défense spatiale

Kiosque numériqueNewsletters
La TribuneLa Tribune DimancheLa Tribune Afrique
PartenairesÉvénements
Air & CosmosEspace

Le cosmos en 2083 (8/11) : Les défis de Mars

Photo de Pierre-François Mouriaux

Pierre-François Mouriaux

Publié le 02 janvier 2024 à 07:07 - Mis à jour le 06 mars 2026 à 15:43

Premium

Ce contenu est réservé aux abonnés Air&Cosmos

6585b13224ce1

NASA

Le Magazine

N2977 ● 03 juillet 2026

Photo d'illustration de l'article
LireS'abonner

Dernière minute

  • 15:00
    Kepplair vise une certification en 2027 pour le Forest Keeper
  • 08:08
    Lune : l’Italien Luca Parmitano sélectionné dans l’équipage Artemis 3
  • 13:22
    ArianeGroup, Exotrail, Aldoria, ThrustMe, Cailabs : quand Emmanuel Macron emmène le spatial français au Japon et en Corée du Sud
  • 13:15
    Vast embarque deux astronautes français
  • 13:41
    Un ICBM qui pose question

Pour gérer vos consentements,

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

Facebook
X

Application mobile

App Store
Google Play

  • Nous Contacter
  • Charte d'indépendance et de déontologie
  • Mentions Légales
  • CGU
  • CGU Pro
  • Gestion des cookies
  • Exercez vos droits
  • Politique de confidentialité

Droits de reproduction et de diffusion réservés @LaTribune

Partenaire digital de confiance - Certification de qualité
  • La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Partenaires
Google icon
Ajouter La Tribune à vos sources préféréesAjouter La Tribune à vos sources préférées
Si l’implantation de l’homme sur la Lune semble réalisable d’ici soixante ans, qu’en sera-t-il du rêve martien ? Nous avons posé la question à Olivier de Goursac, spécialiste des missions lunaires et martiennes, membre de l’Aéroclub de France, administrateur de la Société Astronomique de France et membre de sa commission Astronautique et Techniques Spatiales.

Oui, c’est sûr : l’homme aura marché sur Mars en 2083. Et ceci pour trois principales raisons qu’il semble utile de préciser :

1. Les évolutions dans les domaines de la propulsion

Aujourd’hui, les moteurs que nous utilisons pour le voyage Terre-Mars ne permettent que d’utiliser l’ellipse de transfert de Hohmann. C’est la trajectoire la plus économique : les astronautes empruntent une large courbe qui part de l’orbite de la Terre et qui rejoint celle de Mars à l’arrivée. Pendant le voyage, on rattrape Mars qui tourne moins vite que la Terre (à 24 km/s), et on arrive à 22 km/s : la différence est faible, et on peut se mettre sur orbite facilement. Les astronautes ont alors voyagé pendant 260 jours : neuf mois qui sont longs à vivre. Mais en poussant les moteurs, ils peuvent réduire cette durée à 180 jours.

Des ingénieurs et des chercheurs imaginent déjà des techniques novatrices qui permettaient de pousser en ligne plus droite. Par exemple, une propulsion nucléaire bimodale réduirait le temps de trajet à 90 jours. Ou même à 30 minutes seulement, grâce à la propulsion par laser (dite aussi propulsion photonique)… L’imagination est au rendez-vous. Seul problème : il reste à trouver une solution pour freiner ces vaisseaux afin qu’ils puissent se mettre en orbite martienne… A moins qu’une découverte en physique fondamentale ne vienne créer une rupture technologique et nous permette d’effectuer instantanément des « sauts de puces » dans l’espace, par exemple. Ne rions pas : les grandes découvertes et inventions que nous tenons pour acquises aujourd’hui (l’électricité, les ondes radio, la pétrochimie, la radioactivité…), et leurs applications pratiques (lumière, moteurs électriques, téléphone, télévision, plastiques, énergie nucléaire, ordinateurs, internet…), ont bouleversé notre civilisation. Un évènement majeur peut survenir (comme une grande guerre malheureusement), qui peut provoquer un saut technologique d’importance. Qui aurait pensé en 1940 que, trente ans plus tard, l’homme marcherait sur la Lune, que les voyages aériens seraient monnaie courante, et que tout se traiterait grâce à l’informatique ?

Pierre-François Mouriaux

Sur le même sujet

Antonio Filosa, le CEO de Stellantis, dans l'usine de Mulhouse, le 2 juin 2026.

Article annonces légales 3 - UB pour Air&Cosmos

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Suspendisse nec elit vitae mauris pellentesque viverra sit amet ut nisi. Integer lacinia nunc eget congue pellentesque.

Annonces légales
Air France

Annonce légale 2 - UB pour Air&Cosmos

Alors que le programme français EPR2 reste la priorité du groupe, EDF tente de décrocher de nouveaux contrats aux Pays-Bas et en Pologne grâce à ses EPR.

Annonces légales
Corse

Annonces légales test

Annonces légales
Dans sa nouvelle architecture, la Commission entend d'abord réserver un tiers de ces fréquences à des usages gouvernementaux, civils ou militaires.

Article Annonces légales - Air&Cosmos

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Mauris in lobortis elit. Nullam auctor, metus sed feugiat pretium, arcu nulla varius velit, quis vulputate elit erat sed leo.

Annonces légales
Le Kepplair 72 tel qu’il devrait être en pleine séquence de largage.

Kepplair vise une certification en 2027 pour le Forest Keeper

L’avion bombardier d’eau multirôle Kepplair 72, dit « Forest Keeper », devrait entamer ses essais de largage à la fin de cette année. Développé sur la base d’un ATR cargo, il doit arriver sur le marché l’an prochain.

Premium
Innovation & technologies
Artemis

Lune : l’Italien Luca Parmitano sélectionné dans l’équipage Artemis 3

La Nasa a annoncé ce mardi 9 juin la composition de l’équipage d’Artemis 3, qui inclut: Randy Bresnik, Andre Douglas, Frank Rubio et l'Italien Luca Parmitano.

Premium
Sciences & exploration
Artemis 3 : qui sera à bord ?

Lune : l’Italien Luca Parmitano sélectionné dans l’équipage Artemis 3

La Nasa a annoncé ce mardi 9 juin la composition de l’équipage d’Artemis 3, qui inclut : Randy Bresnik, Andre Douglas, Frank Rubio et l'Italien Luca Parmitano.

Espace
Arnaud Prost (à gauche) et Thomas Pesquet, le 1er juin au sommet Choose France à Versailles.

ArianeGroup, Exotrail, Aldoria, ThrustMe, Cailabs : quand Emmanuel Macron emmène le spatial français au Japon et en Corée du Sud

Face à la énième menace de Donald Trump de quitter l’OTAN, Emmanuel Macron a passé la semaine dernière au Japon et en Corée du Sud pour développer des partenariats stratégiques. Dans sa besace, il a emmené plusieurs dirigeants d’entreprises du spatial, qui en ont profité pour signer des contrats ou des partenariats.

MCO