Mise en place d'un drone de reconnaissance DT26E Tactical de la 43ème brigade d'artillerie ukrainienne sur sa catapulte de lancement.
43ème brigade d'artillerie
Le 23 octobre 2024, Volodymyr Zelenskiy, président de l'Ukraine, publiait sur son compte Telegram une nouvelle série de photos des Forces armées ukrainiennes. Elles étaient surtout axées sur une composante spécifiques ; l'artillerie. Il est ainsi possible d'apercevoir des obusiers automoteurs CAESAr 8x8 ou encore 2S1 Gvozdika, un obusier tracté D-30,... et un drone de reconnaissance. Celui-ci est extrêmement important car il permet à ces pièces d'artillerie de pouvoir détecter les cibles et transmettre leur position aux différentes batterie. Cependant, le drone d'observation n'est pas un simple drone ; il s'agit d'un DT26, développé et produit par l'entreprise française Delair.
La présence de ce drone en Ukraine fait suite à deux livraisons de la France, annoncée les 6 septembre 2023 et 29 février 2024, Sébastien Lecornu, ministre des Armées, avait annoncé la livraison d'un total de 300 drones de reconnaissance UX11 et DT26 de Delair. À noter que des munitions téléopérées seront prochainement livrées à l'Ukraine, la MTO de Delair et KNDS ayant effectué un essai réussi le 15 octobre 2024. À cette occasion, Bastien Mancini, CEO de Delair, avait expliqué dans une interview l'efficacité de ses drones d'observation en Ukraine :
"Nos drones d'observation continuent de voler à peu près tous les jours en Ukraine et nous avons des retours très positifs des opérationnels. Ils sont résistants au brouillage GNSS et au brouillage des liaisons de données, permettant d'envoyer les coordonnées précises des cibles malgré les contraintes de guerre électronique."
Un mois avant la publication présidentielle, la 43ème brigade d'artillerie ukrainienne publiait la vidéo ci-dessous. Elle montre les différentes étapes d'un vol : montage du drone, un éventuel entretien avant son décollage, le catapultage, le vol et enfin, l'atterrissage sur le ventre.
Au niveau opérationnel, la première partie de la vidéo montre des tirs d'artillerie sur des systèmes détectés par le DT26. L'opérateur va même jusqu'à zoomer sur la cible juste après l'impact. Des flammes sont ainsi visibles, confirmant à minima que le système russe a été touché.
Entrez chaque jour au coeur des enjeux de l'aéronautique, de la défense et du spatial avec l'expertise de la rédaction et suivez les actualités structurantes de ces secteurs stratégiques.
À propos de zoom, la vidéo démontre aussi la puissance de la caméra électro-optique, comme représenté ci-dessous dans la fusion des deux captures d'écran : lors d'un vol, un zoom sur des bâtiments permet de clairement démontrer que le DT26 peut tout à fait détecter des véhicules à grande distance. Le tableau ci-après donne aussi un ordre d'idée des capacités de détection, reconnaissance et identification de personnels au sol ou de véhicules en fonction de la caméra électro-optique ou infrarouge.
Les DT26 sont aussi utilisés de nuit, et confirment dans ce cas-ci la destruction du véhicule russe.
Il existe plusieurs variantes du DT26, mais celle déployée en Ukraine est dénommée DT26E Tactical. Elle spécialement développée pour des missions :
Il est évident que la vidéo confirme que la 43ème brigade d'artillerie ukrainienne utilise ces drones dans les deux premières missions... mais n'infirme pas non plus que d'autres unités des Forces armées ukrainiennes n'utilisent pas des DT26 pour les autres missions.
La caméra gyrostabilisée offre une vue électro-optique jour en HD (1280 x 720 pixels, zoom optique x30) et infrarouge standard (640x480, LWIR, zoom digital). Elle permet d'offrir une image stabilisée, avec une optimisation automatique de la prise de vue (contraste, vitesse d'obturation, ISO), une capacité de suivi de cible ou encore de détections de cibles.
Mais en dehors de ces caractéristiques, ce drone, développé au siège toulousain de Delair se différencie d'un grand nombre de drones présents en Ukraine sur un point important : il résiste au brouillage.
Données techniques
Dimensions : 3,3 mètres d'envergure, 1,6 mètre de long
Composition : principalement composite (fibre de verre, carbonne, kevlar) et mousse polypropylène expansé (mousse EPP)
Propulsion : électrique à faible signature acoustique (inférieure à 80 dBA)
Vitesse de croisière : 57 km/h
Portée : communication stable et flux de vidéo fluide à plus de 50 kilomètres
Temps de déploiement : inférieur à 15 minutes
Décollage : catapulte
Récupération : atterrissage sur le ventre (en automatique)
