Ce contenu est réservé aux abonnés Air&Cosmos
H145M d'Airbus équipé d'un pod canon, d'un pod roquette et d'une caméra électro-optique jour/infrarouge.
Airbus
Le Conseil des Ministres du 31 mai a définitivement confirmé l'achat d'une nouvelle capacité Light Utility Helicopter (LUH). Via la NSPA, la Belgique doit ainsi acheter 15 hélicoptères multi-missions H145M pour la Composante Air (Force aérienne belge). Ces appareils deviendront de véritables couteaux suisses pour les Forces armées belges ; sécurisation de l'espace aérien, transport médical, transport léger, etc. Les hélicoptères seront surement armés mais cette capacité spécifique n'est pour l'instant pas connue ; simple tireur de porte ? Pod canon de FN Hesrtal ? Un rapprochement entre la Défense et Thales Belgique avait été effectué le 6 décembre 2023, sur le site d'Evegnée (Liège, Belgique) où sont produites des roquettes de 70 mm... or, tous les hélicoptères produits par Airbus sont justement compatibles avec les pods roquettes de Thales. La question reste donc ouverte !
Les futurs hélicoptères belges seront basés à Beauvechain (Brabant wallon, Belgique), cette base accueillant déjà la totalité des hélicoptères de la Composante Air : A.109 Agusta et NH-90 TTH. Cette base doit s'attendre à un renouveau général des appareils présents : remplacement des Agusta par les H145M, le sort des NH-90 qui reste flou (chapitre ci-dessous), le remplacement des avions d'entrainement basique Marchetti ou encore l'arrivée future des quatre avions tactiques pour les Forces spéciales.
