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Ancré dans le projet SO 4.0, lui même s'inscrivant en droite ligne avec le « plan de vol » porté par le chef d'Etat Major de l'Armée de l'Air et de l'Espace, le programme Ravel vise à accroître la disponibilité des flottes de Rafale. Ravel, pour Rafale verticalisé, reprend les ambitions portées par la DMAé et verticalisant le soutien des flottes. Une nouvelle approche du soutien et de la maintenance des chasseurs a ainsi été développée. « Conclu pour une durée de 10 ans, il fixe pour objectif de réorganiser en profondeur le soutien et la maintenance », explique ainsi l'Armée de l'Air et de l'Espace. A l'exception de la partie moteur, le contrat Ravel confie à Dassault Aviation l'ensemble des activités de soutien. L'avionneur devient ainsi l'unique interlocuteur des forces et fait le lien avec le tissu de sous-traitants sur lequel il peut s'appuyer. « Le maître d'oeuvre industriel Dassault coordonne donc l'ensemble des opérations de soutien de l'appareil et de ses équipements. Pour réduire les cycles d'ingénierie et renforcer son efficacité au profit des forces, un plateau regroupant des compétences étatiques et industrielles a été mis en place à la DMAé (site de Bordeaux). Cette nouvelle organisation industrielle mise en place permet plus de flexibilité pour s'adapter aux évolutions de l'activité opérationnelle », complète l'AAE.
