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Il y a quarante ans de cela, Cathay Pacific inaugurait sa présence à Paris. Pour célébrer cet événement, le directeur général Europe de la compagnie de Hong Kong, Brian Tsoi, avait choisi le salon du terminal 2A de l’aéroport Paris-CDG, qui a rouvert ses portes en décembre 2025, pour la première fois depuis 13 ans. L’occasion de faire un point sur la situation de la compagnie.
« Nous avons retrouvé notre niveau de capacités pré-Covid depuis le milieu de l’année dernière », explique Brian Tsoi. Cathay Pacific et sa filiale low cost HK Express ont réalisé un trafic de 36 millions de passagers, soit une hausse de 27 % par rapport à 2024. En termes de réseau, les deux compagnies ont lancé vingt nouvelles destinations en 2025, portant le total du réseau du groupe à plus de 100 destinations, dont douze en Europe.
Après trois années très difficiles dues à la crise sanitaire, ce dynamisme a permis au groupe de renouer avec les bénéfices dès 2023. En 2025, il réalisait son troisième exercice bénéficiaire consécutif, avec un résultat net de 10,8 milliards de dollars de Hong Kong (près de 1,3 Md€), soit une croissance de 9 % par rapport à 2024. Le chiffre d’affaires du groupe a, lui, atteint presque 117 milliards de HK$ (près de 13 Md€), soit une croissance de 12 %.
En parallèle, Cathay Pacific s'est engagé dans un vaste plan de modernisation de flotte de l'ordre de 12 Md€. Ces fonds sont d’abord mobilisés pour le rétrofit de sa flotte de 38 Boeing 777-300ER, dont dix-neuf ont déjà été réaménagés, avec notamment la nouvelle classe affaires Aria Suite et une classe Premium Economy repensée.
