Mirage 2000-5F français équipé d'un missile MICA EM et d'un MICA IR.
AAE
Le 6 juin dernier, Emmanuel Macron, Président de la République, répondait à une question de Gilles Bouleau, présentateur phare de TF1, dans le cadre d'une interview TF1-France 2. Le Président avait alors annoncé que la France allait bel et bien livrer des avions de combat à l'Ukraine. Jusqu'alors, les seules livraisons étaient des appareils de conception soviétique, comme les MiG-29 Fulcrum livrés par la Pologne ou encore la Slovaquie et bien évidemment, l'initiative d'avions de combat F-16AM Fighting Falcon. Cependant, contrairement aux MiG-29, Su-27 Flanker et F-16AM ukrainiens, le Mirage 2000-5F n'est pas un avion multi-missions mais bel et bien un avion de défense aérienne. Dès lors, les appareils promis par la France seraient "limités" - mais bien plus efficaces que les Su-27 ou MiG-29 en configuration air-air - à une utilisation air-air... ou du moins, avant une récente annonce !
Ce 18 septembre, la Direction Générale de l'Armement fête ses 80 ans et à cette occasion, le journal Sud-Ouest a interviewé Damien Brenot, le directeur de la section DGA Essais en vol (DGA EV). Ses missions sont nombreuses mais la principale est de tester en conditions réelles les futurs appareils, armes, équipements,... des avions de l'Armée de l'Air et de l'Espace. Si cette mission est souvent perçue comme l'essai de nouveaux systèmes, Damien Brenot précise aussi que les améliorations sont constantes ;
"Notre mission est d’équiper les forces pour maintenant et demain."
Après avoir balayé le large spectre des futurs programmes de l'Armée de l'Air et de l'Espace (essor des drones, SCAF et drones d'accompagnement, etc.), l'article se termine sur deux phrases concernant les Mirage-2005F livrés à l'Ukraine :
"Une partie des Mirage 2000-5[F] que la France compte livrer à l'Ukraine seront « transformés » à Cazaux. Et ce, afin de les doter de capacités de tir sur des cibles au sol."
Ainsi, la France va d'abord modifier les Mirage promis sous un nouveau standard, avec une capacité air-sol. Cette possibilité n'est pas en soi une véritable révolution de l'appareil, des Mirage 2000-5 ayant déjà cette capacité : les Mirage 2000-5 Mk2 grecs, respectivement les Mirage 2000-5EG monoplaces et Mirage 2000-5BG biplaces, sont capables d'emporter des missiles air-air mais aussi des munitions air-sol ou air-mer : missiles de croisière SCALP-EG ou encore missiles antinavires Exocet.
À voir donc comment les futurs Mirage-20005F ukrainiens seront capables d'emporter des munitions air-sol, voire peut-être air-mer ? Il ne faut pas regarder uniquement les munitions car la transformation porte peut-être sur d'autres équipements. Par exemple, est-ce que les appareils seront capables d'emporter des pods, tels que des pods de désignation laser afin de tirer des munitions à guidage laser ? Quoiqu'il en soit, les modifications appliquées sur les futurs Mirage ukrainiens seront tout d'abord confirmées au sein de la DGA EV !
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