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« Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme ». Même si, semble-t-il, cette fameuse citation du chimiste français Antoine Lavoisier est apocryphe, elle pourrait tout à fait être reprise pour qualifier le travail actuel des grands fabricants de sièges ou de cabines pour le transport aérien. Tous travaillent ainsi à des innovations technologiques afin de mettre en œuvre de nouveaux process de recyclage ou de conception optimisée, ou encore des méthodes de design incluant de plus en plus de matériaux d’origine naturelle.
Chez Safran Seats, le démonstrateur Circle, présenté lors du dernier salon Aircraft Interiors de Hambourg, permet de dévoiler de nombreuses nouvelles applications pour la conception de sièges, qui pourraient très prochainement être adaptées à des plateformes plus classiques. « Nous avons commencé avec 15 technologies différentes sur le siège de type classe affaires, orientées sur la réduction de déchets, le recyclage et la réduction de poids. Cette année nous présentons 19 innovations sur le démonstrateur », explique Laura Olivas, ingénieure en mécanique chez Safran Seats. « Nous proposons par exemple des parois de sièges constituées de chutes de plastique récupérées dans notre usine de plastique au Pays de Galles. Nous avons par ailleurs des panneaux en fibres de carbone recyclées. Elles sont issues des chutes de production des pales de soufflante de moteurs Leap chez Safran Aircraft Engines », ajoute-t-elle.
